RELEVÉ DE SOUTE
Notre inspecteur supervise et quantifie la soute pendant le bunkérage. La soute, en particulier le gazole marin, est très coûteuse pour l'exploitant, le propriétaire et l'affréteur. Notre inspecteur quantifie après l'achèvement du chargement et du déchargement de la soute pour s'assurer que la quantité est correctement mesurée, en cas de pénurie, il notifiera la partie concernée.
PORTÉE DU RELEVÉ DE QUANTITÉ DE SOUTE (BQS):
- Jaugeage initial/final du pétrolier de soute et du navire récepteur, avant/après la tige de soute.
- Échantillonnage du carburant tige et tests ultérieurs pour la densité, la viscosité et la teneur en eau au moyen d'un laboratoire certifié.
- Rapports détaillés de relevé de soute confirmant la livraison de carburant ou signalant une pénurie.
- Documentation d'échantillonnage photographies selon demande ou autorisation.
Notre inspecteur conseillera en cas de pénurie de quantité, émettra également une lettre de protestation
Le rapport d'inspection sera émis après l'achèvement de l'opération indiquant la façon dont le bunkérage a été effectué, ainsi que les résultats du relevé.
LE RELEVÉ 221B
Le relevé 221B, également connu sous le nom de relevé de soute ponctuel, est la mesure des chiffres de bunkérage du navire au moment du relevé.
Il n'est pas rare de trouver plus de mazout à bord que les quantités déclarées par le navire dans le livre de bord. De cette façon, notre inspecteur fait de son mieux pour trouver le mazout caché à bord.
Si l'inspecteur trouve plus de 50/60 MT de mazout caché, notifier les gestionnaires/exploitants/affréteurs du navire. Dans de nombreux cas, le prix des huiles cachées trouvées est bien supérieur à nos frais de service. De cette façon, notre inspecteur est payé par lui-même.
